Doblo 2011

Doblo 2011
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E a Fiat cada vez mais inova seu estoque de máquinas, e nos apresenta mais uma delas, é o novo Fiat Doblo 2011, que foi lançado nessa ultima semana pela Fiat brasileira, com um novo motor com três versões distintas. Além dos novos Fiat Palio, Fiat Siena e Fiat Punto, e destaque do motor também foi para o Doblo, que agora está com um motor 1.8 E.torQ.

Doblo 2011
Doblo 2011

Doblo 2011

Segundo testes pela própria firma, o Fiat Doblo 2011, pode atingir de 0-100 km/h em nada mais nada menos do que 11,6 seg e a velocidade máxima é de 175 km/h. As outras versões do DobloDoblo Adventure Locker e Doblo Cargo também receberam o mesmo motor, que aposenta o antigo propulsor 1.8, fruto da antiga parceria feita entre a Fiat e GM.

As três versões apresentadas do Fiat Doblo 2011, são o Doblo Adventure Locker, O Doblo Cargo e o Doblo HLX , que já estão disponíveis para venda nas melhores  concessionárias de todo o Brasil, na versão 2011. Os valores do utilitário variam de R$ 40 mil a R$ 65 mil.

O  Fiat Doblo 2011 tem suas grandes caracteristicas marcantes como um espaço a ser partilhado com família e amigos, um espaço aconchegante para viajar, e para quem escolhe o Fiat Doblo 2011 como um parceiro pode utilizá-lo tanto para lazer quanto para o trabalho.,

Veja Também: Ecosport 2011

Fiat Doblò 1.4 8V (Flex) 2011

  • Preco FIPE: R$ 30.193,00
  • Preço iCarros no Brasil: R$ 29.900,00

Ficha Técnica

Motor/Performance

Motorização: 1.4
Alimentação Injeção multi ponto
Combustível Álcool Gasolina
Potência (cv) 86.0 85.0
Cilindrada (cm3) 1.368 1.368
Torque (Kgf.m) 12,5 12,4
Velocidade Máxima (Km/h) 151 150
Tempo 0-100 (Km/h) 15.5 15.5
Consumo cidade (Km/L) 7.8 N/D
Consumo estrada (Km/L) 9.4 N/D

Dimensões

Altura (mm) 1858
Largura (mm) 1722
Comprimento (mm) 4252
Entre-eixos (mm) 2566
Peso (kg) 1250
Tanque (L) 60.0
Porta-malas (L) 750
Ocupantes 5

Mecânica

Câmbio Manual de 5 marchas
Tração Dianteira
Direção Hidráulica
Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo eixo transversal (beam) e traseira com barra estabilizadora, roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
Freios Dois freios à disco com dois discos ventilados.

Itens de Série

Carroceria com cinco portas tipo Mini MPV 178.
5 assentos com configuaração 2+3.
Proteção inferior da carroceria o motor motor.
Friso lateral preto.
Tomada com saída 12v dianteira.
Dois freios à disco com dois discos ventilados.
Pára-choques na pintado, dianteiros e traseiros.
Imobilizador.
Cinzeiro na dianteira.
Luz no porta malas.
Espelho de cortesia para motorista e passageiro.
Capacidade de carga: banco traseiro normal – até altura dos vidros (litros): 750 e banco traseiro rebatido – até o teto (litros): 3.000.
Tração dianteira.
Painel instrumentos.
Dois hodômetros parciais.
Conta-giros.
Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível.
Faróis lâmpada halógena.
Controle dos faróis manual.
Pneus: dianteiros, traseiros, 175 x 70 T 88, 2,50 e 36,0.
Travamento central por chave.
Pintura normal.
Bagageiro.
Com ajuste na altura nos bancos dianteiros, três apoios de cabeça com ajuste na altura nos bancos traseiros.
Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro com ajuste na altura.
Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático.
Revestimento dos bancos em tecido.
Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista para passageiro, manual e manual.
Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto em uma peça, com assento inteiriço e voltado para frente.
Volante de direção.
Direção Assistida.
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, suspensão tipo eixo transversal (beam) e traseira com barra estabilizadora, roda tipo rígida e molas em feixe.
Transmissão manual com cinco velocidades no assoalho e manual.
Retrovisor interno.
Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste interno na pintado.
Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa de ciclo intermitente.
Vidros verdes na cabine de passageiros.
Limpador do pára-brisa com intermitência fixa.
Vidros elétricos na dianteira.
Rodas dianteiras e traseiras em ferro 14 com 5,5pol de largura e calotas totais.
Estepe em ferro e normal.
Console do suspenso.
Portas motorista e abertura à frente, portas atrás do motorista e corrediça, portas passageiro e abertura à frente, portas atrás do passageiro e corrediça.
Porta traseira dobradiça dupla.

Vídeo: Teste – Fiat Doblò ELX 1.4

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