New Fiesta 2013

New Fiesta 2013
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New Fiesta 2013  – Com apresentações nos salões de automóveis pelo Mundo à fora, o novo visual do Ford New Fiesta pode ser visto, e agradou muita gente, que observou uma tendência mais arrojada que o primeiro modelo. Toda a mudança tem um motivo, e o do New Fiesta, são as fortes concorrências que chegaram no mercado, como Chevrolet Sonic, Fiat Punto, Citroen C3 e o Peugeot 208 que ainda está por vir.

New Fiesta 2013
New Fiesta 2013

New Fiesta 2013

As mudanças no veículo serão sentidas no primeiro toque; com uma nova grade frontal, maiores entradas de ar, um capô totalmente estilizado, novos desenhos dos faróis foram implantados, que agora será equipado com lâmpadas de LED.

Na traseira, apenas uma alteração foi feita no conjunto óptico, mantendo o mesmo estilo da primeira versão hatch. As alterações externas, trazem a modernidade necessária para o carro cair no gosto do mercado nacional.

No interior do veículo, foram feitas mudanças significativas, a começar pelos bancos, que tem aspecto esportivo e as portas tiveram ajustes de designs; no console novos ícones foram colocados, e o espaço e conforto da primeira versão continuam os mesmos.

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Design do New Fiesta 2013

Em um novo carro, novas tecnologias não poderiam ficar de fora, e com o New Fiesta não seria diferente. Sistemas multimídias foram melhorados com a opção do SYNC atualizado. Até a chave do veículo ganhou um upgrade, passando a ter um comando chamado MYKEY, que oferece ao condutor, a programação de itens de segurança em uma chave reserva, o que enquadra a utilização do cinto de segurança, volume do rádio, limitador de velocidade, entre outros.

Nas opções de direção defensiva, o sistema Action City Shop estará disponível, monitorando o trânsito, e auxiliando em frenagens de segurança caso seja necessário, em uma curta distância e numa velocidade de até 30 km/h.

Mudanças do New Fiesta 2013

No motor, as mudanças oficiais não foram confirmadas, mas não deverá ser diferente do que foi na primeira versão, apresentando a motorização EcoBoost 1.0, que tem a variação entre 100 e 125 cavalos de potência, tendo boa autonomia tanto na estrada, quanto em trechos urbanos. O lançamento do carro está previsto para o primeiro semestre de 2013.

Ford New Fiesta Hatch SE 1.6 16V (Flex) 2013

  • Preco FIPE: R$ 31.387,00
  • Preço iCarros em SP: R$ 33.187,80
  • Preço iCarros no Brasil: R$ 32.863,78

Ficha Técnica

Motor/Performance

Motorização: 1.6
Alimentação Injeção multi ponto
Combustível Álcool Gasolina
Potência (cv) 115.0 110.0
Cilindrada (cm3) 1.596 N/D
Torque (Kgf.m) 16,2 15,8
Velocidade Máxima (Km/h) 190 190
Tempo 0-100 (Km/h) 11.7 N/D
Consumo cidade (Km/L) 7.5 N/D
Consumo estrada (Km/L) 9.3 N/D

Dimensões

Altura (mm) 1446
Largura (mm) 1972
Comprimento (mm) 4064
Entre-eixos (mm) 2489
Peso (kg) 1145
Tanque (L) 47.0
Porta-malas (L) 287
Ocupantes 5

Mecânica

Câmbio Manual de 5 marchas
Tração Dianteira
Direção Elétrica
Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios Dois freios à disco com dois discos ventilados.

Itens de Série

Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista, manual, manual e manual, bancos dianteiros individuais, sem ajustes para passageiro, manual e manual.
Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto assimétrico, com assento bi-partido e voltado para frente.
Volante de direção com ajuste de altura e ajuste na distância.
Direção Assistida proporcional à velocidade e tipo.
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, suspensão tipo eixo de torção e traseira com roda tipo semi-independente e molas helicoidais.
Transmissão manual com cinco velocidades no assoalho, IB5 e manual.
Ar condicionado com saída traseira.
Retrovisor interno.
Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste elétrico na pintado.
Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa com ciclo constante.
Vidros verdes.
Limpador do pára-brisa com intermitência variável.
Vidros elétricos na dianteira com acionamento em um só toque, vidros elétricos na traseira.
Rodas dianteiras e traseiras em liga leve 15 com 6,0pol de largura.
Estepe em ferro e normal.
Carroceria com cinco portas tipo hatchback entre eixos curto e B2.
5 assentos com configuração 2+3.
Seis alto-falantes.
Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player com leitor de MP3.
Tomada com saída 12v dianteira.
Aerofólio na cor do veículo e no teto.
Acabamento cromado nos contorno das janelas laterais.
Dois freios à disco com dois discos ventilados.
Pára-choques na pintado, dianteiros e traseiros.
Imobilizador.
Luz de leitura dianteira.
Luz no porta malas.
Espelho de cortesia para motorista e passageiro.
Capacidade de carga: banco traseiro normal – até altura dos vidros (litros): 287 e medida do fabricante.
Tração dianteira.
Painel instrumentos.
Indicador de revisões.
Um hodômetro parcial.
Conta-giros.
Indicador de temperatura externa.
Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível e autonomia de combustível.
Acabamento de luxo com imitação de alumínio na alavanca de câmbio, imitação de alumínio nas portas e imitação de alumínio no painel.
Faróis lâmpada halógena.
Pneus: dianteiros, traseiros, 185 x 60 H e 84.
Cobertura do porta-malas rígida.
Travamento central remoto e sensível à velocidade.
Alarme.
Pintura normal.
Com ajuste na altura nos bancos dianteiros, dois apoios de cabeça com ajuste na altura nos bancos traseiros.
Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro com ajuste na altura.
Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo 3-pontos no assento central retrátil.
Revestimento dos bancos em tecido.
Preparação isofix.
Portas motorista, atrás do motorista, passageiro, atrás do passageiro e abertura à frente.
Porta traseira abertura vertical.
Conexão externa para entretenimento inclui tomada com entrada auxiliar.

Vídeo: Teste Ford New Fiesta Hatch

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